Tragedia ferroviaria | Al menos 68 muertos en Toledo tras el choque de dos trenes: tercer accidente ferroviario mortal en España en 2026
Nueve meses después de los accidentes de Adamuz y Gélida, un nuevo siniestro pone bajo examen los sistemas de señalización, el mantenimiento y la gestión ferroviaria.
Dos trenes de alta velocidad, un AVE de Renfe y un Iryo, colisionaron este miércoles 28 de octubre en Urda, Toledo, en un accidente que dejó al menos 68 muertos y 77 personas hospitalizadas, según el balance difundido a las 16:00 horas. El choque ocurrió a las 8:54, cuando el AVE alcanzó por detrás al Iryo, que permanecía detenido en la vía.
De las personas heridas, 58 fueron trasladadas a hospitales de Madrid, Albacete, Ciudad Real, Toledo y Alcázar de San Juan. Los equipos de emergencia continuaron las labores de rescate y atención sanitaria en el lugar del accidente.
Dos trenes con 544 pasajeros y varios vagones descarrilados
El accidente ferroviario en Toledo ocurrió en el kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, entre Mora, Orgaz y Urda. Los dos trenes cubrían la ruta Madrid-Sevilla y transportaban a 544 pasajeros: 397 en el AVE 2080 y 147 en el Iryo 6076, entre ellos un bebé.
El impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones, dos de los cuales cayeron por un terraplén, lo que dificultó las tareas de rescate. La circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía quedó interrumpida.
Muere la exministra Fátima Báñez en el accidente de Toledo
La exministra española de Empleo y Seguridad Social Fátima Báñez, de 59 años, falleció en la colisión ferroviaria, según informó el diario OKDIARIO. Báñez viajaba en el tren Iryo que recibió el impacto del AVE.
La antigua responsable de Empleo ocupó el cargo de ministra entre 2011 y 2018, durante el Gobierno de Mariano Rajoy, y presidía la Fundación CEOE desde julio de 2020. Durante las primeras horas posteriores al accidente, la organización empresarial había comunicado que no disponía de información sobre su paradero.
Investigan un posible error humano y fallos en la señalización ferroviaria
Las primeras hipótesis sobre las causas del choque de trenes en Toledo apuntan a un posible error humano durante la gestión de una incidencia en el sistema de señalización. Según fuentes gubernamentales citadas por medios españoles, un operador del Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif en Atocha habría autorizado al maquinista del AVE a continuar la marcha pese a que el Iryo permanecía detenido en la vía.
Las primeras hipótesis sobre las causas del choque de trenes en Toledo apuntan a un posible error humano.
Sin embargo, el Sindicato Ferroviario cuestionó que se atribuyera el accidente a un error humano antes de completar las investigaciones técnicas. Su secretario general, Rafael Escudero, calificó de “atrevido e irresponsable” señalar a un operador como principal responsable cuando todavía no se habían esclarecido las circunstancias del choque.
“Pensamos que es muy atrevido e irresponsable aseverar ya que ha sido un fallo humano a dos horas del accidente; hay que esperar a que avance la investigación técnica”, declaró Escudero a Radio Nacional de España (RNE).
El representante sindical también reclamó examinar el mantenimiento y la renovación de la infraestructura ferroviaria, así como el funcionamiento de los sistemas de protección.
El Gobierno activa la respuesta de emergencia
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, expresó su “consternación” ante el accidente y sus consecuencias. “Es uno de los momentos más duros que se pueden afrontar”, afirmó durante su comparecencia.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, anunció que se desplazaría a Urda para apoyar a los equipos de emergencia y acompañar a las víctimas y sus familiares.
La compañía Iryo informó de que había activado sus protocolos de emergencia y mantenía la coordinación con Adif, Renfe y las autoridades competentes. En un comunicado aseguró que “la prioridad absoluta de Iryo son las personas afectadas”.
Tres accidentes ferroviarios mortales en España durante 2026
El accidente de Toledo ocurre nueve meses después del choque ferroviario de Adamuz, en Córdoba, donde dos trenes de alta velocidad colisionaron el 18 de enero de 2026. Aquel siniestro dejó 46 víctimas mortales.
El accidente de Toledo ocurre nueve meses después del choque ferroviario de Adamuz, en Córdoba.
El 20 de enero, dos días después del accidente de Adamuz, un tren de Rodalies chocó contra un muro de contención desprendido por las lluvias en Gélida, Barcelona. El siniestro dejó una persona fallecida y 41 heridas.
La sucesión de accidentes vuelve a plantear interrogantes sobre la seguridad ferroviaria en España, especialmente el funcionamiento de los sistemas de señalización, la coordinación del tráfico y la gestión de emergencias. Las investigaciones deberán esclarecer las causas de cada siniestro y establecer las posibles responsabilidades, mientras las víctimas y sus familias requieren asistencia, información y garantías de reparación.
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