Delta Air Lines recorta en más de la mitad sus vuelos a Cuba

Delta suspende sus vuelos entre Atlanta y La Habana y reduce a uno diario los de Miami, mientras espera a que la demanda muestre una recuperación sostenida.

La compañía estadounidense Delta Air Lines anunció el jueves 18 de junio la reducción drástica de sus operaciones hacia Cuba, con la cancelación de su ruta directa entre Atlanta y La Habana, y la reducción a la mitad de sus frecuencias desde Miami. La medida convierte a Delta en el último eslabón de una cadena de aerolíneas que, a lo largo del año, han ido abandonando o recortando sus conexiones con la isla.

Según informó Caribbean News, la aerolínea ha confirmado la suspensión de su corredor directo entre el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y La Habana, mientras que sus vuelos desde Miami, que antes operaban dos veces al día, quedaron a uno diario.

La decisión no es, sin embargo, una retirada definitiva. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) concedió a Delta una exención temporal de inactividad que le permite congelar sus franjas horarias sin perder los derechos de vuelo a largo plazo. De este modo, la compañía preserva su posición en el mercado cubano mientras espera condiciones más favorables para operar.

Desde sus oficinas de comunicación, Delta justificó la medida argumentando que las condiciones actuales del mercado no justifican el volumen de asientos asignado previamente. Con la reducción de sus operaciones a un único vuelo diario entre Miami y La Habana, la aerolínea se concentra en el segmento que considera más resistente a la crisis: las visitas de familiares y amigos.

No obstante, la compañía señaló que continuará monitoreando el entorno regulatorio y los volúmenes de pasajeros, dejando abierta la posibilidad de restablecer frecuencias si la demanda muestra una recuperación sostenida.

Sin combustible ni pasajeros

El 9 de febrero, las autoridades cubanas emitieron un aviso oficial sobre la carencia de combustible para aviones en nueve aeropuertos internacionales de la isla. Se supuso entonces que el problema estaría resuelto para el 11 de marzo, pero la situación se ha prolongado indefinidamente.

Tras la notificación de la falta de combustible, Air Canada suspendió sus vuelos ese mismo día, seguida por las aerolíneas rusas Rossiya y Nordwind dos días después. En los meses siguientes, la lista no dejó de crecer: Air Transat y WestJet suspendieron en abril; luego Air France, Delta Air Lines y Turkish Airlines cerraron sus conexiones o redujeron notablemente su frecuencia.

Las aerolíneas que intentaron mantenerse recurrieron a soluciones costosas, como hacer escalas técnicas en terceros países para repostar o cargar suficiente combustible para el viaje de ida y vuelta. Sin embargo, esas medidas son insostenibles a largo plazo. Así, la aerolínea chárter del grupo hotelero español Iberostar, World2Fly, que había eliminado en febrero uno de sus dos vuelos semanales, anunció en mayo la suspensión definitiva de su ruta entre Madrid y La Habana.

Iberia, por su parte, anunció la suspensión temporal de sus vuelos directos a partir del 30 de mayo, y Plus Ultra dejó de realizar en nombre de Cubana de Aviación su único vuelo semanal a España.

Más de mil setecientos vuelos cancelados en un año

En total, al menos once compañías han suspendido rutas a la isla en lo que va de 2026, con más de 1700 vuelos cancelados. La cifra ilustra una desconexión aérea sin precedentes en la historia reciente de Cuba, una isla cuya economía lleva décadas dependiendo del turismo internacional como principal fuente de divisas.

Solo en el primer trimestre de 2026, Cuba recibió unos 298 mil visitantes, casi la mitad que en el mismo período del año anterior. Entre enero y febrero, la ocupación hotelera en Cuba cayó al 18.9%, uno de los niveles más bajos registrados en años.

La crisis se enmarca en un contexto más amplio de deterioro económico y político. A la escasez de combustible de aviación se suman los cortes de electricidad, la caída de la producción agrícola e industrial y el éxodo masivo de las principales empresas extranjeras que operaban en Cuba, incluidas las grandes cadenas hoteleras.